В то же время у Airbus действительно много складских запасов.Другими словами, даже если Россия будет активно вводить эмбарго, это какое-то время не повлияет на производство самолетов Airbus.Особенно на фоне падения производства самолетов и спроса на самолеты из-за пандемии Covid-19.Причем он начал снижаться еще до пандемии.
Роман Гусаров заявил: «В короткие сроки запасы титана достаточны для удовлетворения своих потребностей, поскольку они сократили планы производства.Но каков следующий шаг?Airbus и Boeing, два крупнейших мировых производителя, половину титана поставляют из России.Альтернативы такому большому объему просто нет.Реструктуризация цепочки поставок занимает много времени».
Но если Россия категорически откажется от экспорта титана, это будет для России еще более разрушительным.Конечно, такой подход может создать некоторые локальные трудности в авиационной отрасли.Но через несколько лет мир организует новые цепочки поставок и будет инвестировать в другие страны, тогда Россия навсегда выйдет из этого сотрудничества и никогда не вернется.Хотя недавно компания Boeing заявила, что нашла альтернативных поставщиков титана в лице Японии и Казахстана.
Просто в этом отчете речь идет о губчатом титане, извините, это просто золотое дно, из которого титан нужно отделить, а затем использовать для изготовления титановых изделий.Где Boeing будет все это делать, остается вопросом, поскольку вся технологическая цепочка обработки титана является международной.Даже Россия не является полноценным производителем титана.Руду можно добыть где-нибудь в Африке или Латинской Америке.Это строгая отраслевая цепочка, поэтому создание ее с нуля требует больших денег.
Европейский авиационный производитель также планирует нарастить производство своего самолета А320, главного конкурента Боинга 737, который в последние годы занял большую часть рынка Boeing.В конце марта сообщалось, что Airbus начал искать альтернативные источники получения российского титана на случай прекращения поставок из России.Но, судя по всему, Airbus затрудняется найти замену.Также не следует забывать, что Airbus ранее присоединился к санкциям ЕС против России, которые включали запрет российским авиакомпаниям экспортировать самолеты, поставлять запасные части, ремонтировать и обслуживать пассажирские самолеты.Поэтому в этом случае Россия, скорее всего, наложит эмбарго на Airbus.
По ситуации с титаном в России мы также можем сравнить такие ресурсы, как редкоземельные элементы, в моей стране.Решения трудны, а травмы обширны, но что является более разрушительным: краткосрочный ущерб, долгосрочный или даже необратимый ущерб?
Время публикации: 09 мая 2022 г.