Износ канавки пластины при обработке титановых сплавов — это локальный износ задней и передней части в направлении глубины резания, который часто вызван закаленным слоем, оставшимся от предыдущей обработки.Химическая реакция и диффузия инструмента и материала заготовки при температуре обработки более 800 °С также являются одной из причин образования канавок изнашивания.Потому что в процессе обработки молекулы титана заготовки накапливаются в передней части лезвия и «привариваются» к кромке лезвия под высоким давлением и высокой температурой, образуя нарост.Когда нарост отслаивается от режущей кромки, твердосплавное покрытие пластины удаляется.
Из-за жаростойкости титана охлаждение имеет решающее значение в процессе обработки.Целью охлаждения является предотвращение перегрева режущей кромки и поверхности инструмента.Используйте торцевую СОЖ для оптимального удаления стружки при фрезеровании уступов, а также торцевом фрезеровании карманов, карманов или полных канавок.При резке титанового металла стружка легко прилипает к режущей кромке, в результате чего следующий круг фрезы снова срезает стружку, что часто приводит к сколам линии кромки.
Каждая полость пластины имеет собственное отверстие/впрыск СОЖ, что позволяет решить эту проблему и повысить постоянство характеристик кромки.Еще одно изящное решение — резьбовые отверстия для охлаждения.Фрезы с длинной кромкой имеют множество пластин.Для подачи охлаждающей жидкости в каждое отверстие требуется высокая производительность насоса и давление.С другой стороны, он может при необходимости закупоривать ненужные отверстия, тем самым максимизируя приток к необходимым отверстиям.
Титановые сплавы в основном используются для изготовления деталей компрессоров авиационных двигателей, затем деталей конструкций ракет, ракет и высокоскоростных самолетов.Плотность титанового сплава обычно составляет около 4,51 г/см3, что составляет всего 60% плотности стали.Плотность чистого титана близка к плотности обычной стали.
Некоторые высокопрочные титановые сплавы превосходят по прочности многие легированные конструкционные стали.Таким образом, удельная прочность (прочность/плотность) титанового сплава намного выше, чем у других металлических конструкционных материалов, и можно производить детали с высокой единичной прочностью, хорошей жесткостью и легким весом.Титановые сплавы используются в деталях авиационных двигателей, каркасах, обшивках, крепежах и шасси.
Чтобы хорошо обрабатывать титановые сплавы, необходимо хорошо понимать механизм и явление его обработки.Многие переработчики считают титановые сплавы чрезвычайно сложным материалом, поскольку недостаточно о них знают.Сегодня я буду анализировать и анализировать механизм обработки и явление титановых сплавов для всех.
Время публикации: 28 марта 2022 г.